전기영동 코팅은 가장 일반적인 코팅 방법 중 하나인 특수 코팅 기술입니다.금속 가공품전기영동 코팅 기술은 1959년 미국 포드 자동차 회사가 자동차용 양극 전기영동 프라이머에 대한 연구를 수행하면서 시작되었으며, 1963년에 1세대 전기영동 코팅 장비를 구축했습니다. 이후 전기영동 공정은 빠르게 발전했습니다.
우리나라의 전기영동 코팅 및 코팅 기술 개발은 30년이 넘는 역사를 가지고 있습니다. 1965년 상하이 코팅 연구소는 양극 전기영동 코팅을 성공적으로 개발했습니다. 1970년대에는 여러 개의 양극 전기영동 코팅 라인이자동차 부품우리나라 자동차 산업에 이미 구축되어 있었습니다. 1세대 양극 전기영동 코팅은 1979년 제59연구소에서 성공적으로 개발되어 군수품에 어느 정도 적용되었습니다. 이후 상하이 페인트 연구소, 란저우 페인트 연구소, 선양, 베이징, 톈진 등 중대형 페인트 공장에서 전기영동 코팅을 개발했습니다. 해당 공장에서는 다수의 음극 전기영동 코팅 개발 및 연구에 참여하고 있습니다. 제6차 5개년 계획 기간 동안 우리나라 페인트 산업은 일본, 오스트리아, 영국으로부터 음극 전기영동 페인트 제조 기술과 도장 기술을 도입했습니다. 미국, 독일, 이탈리아 등 여러 국가의 선진 코팅 기술과 코팅 장비를 도입했습니다. 1986년 창춘 제일자동차(FAW) 자동차 차체 공장에서 최초의 현대식 음극 전기영동 코팅 생산 라인이 가동되었고, 이후 후베이 제2자동차공장과 지난 자동차 차체 음극 전기영동 라인이 가동되었습니다. 우리나라 자동차 산업에서는 음극 전기영동 코팅이 양극 전기영동 코팅을 대체하는 데 사용되고 있습니다. 1999년 말까지 수십 개의 생산 라인이 가동되었으며, 10만 대 이상의 차량을 위한 5개 이상의 음극 전기영동 코팅 라인(장춘 제일자동차-폭스바겐 주식회사, 상하이 폭스바겐 주식회사, 베이징 경차 주식회사, 톈진 샤리 자동차 주식회사, 상하이 뷰익 자동차 주식회사 등 수백 톤 규모의 전기영동 탱크 생산 라인)이 2000년 이전에 완공되어 생산에 들어갔습니다. 음극 전기영동 도료는 자동차 도료 시장의 대부분을 차지하는 반면, 양극 전기영동 도료는 다른 여러 분야에서 활발하게 사용되고 있습니다. 양극 전기영동 도료는 트럭 프레임에 사용됩니다.검은색으로 칠해진 내부 부품및 내식성 요구 사항이 낮은 기타 금속 가공품.
게시 시간: 2024년 3월 31일