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설명

터보차저 작동 원리

엔진 배기가스의 관성 운동량은 터보차저가 터빈 챔버 내부의 터빈을 구동하는 데 사용됩니다. 동축 임펠러는 터빈에 의해 구동됩니다. 실린더 내부의 공기를 가압하면 임펠러가 움직이면서 공기 필터 파이프에서 공기를 압축합니다. 엔진 속도가 증가함에 따라 터빈과 배기가스 배출 속도가 함께 증가합니다. 임펠러에 의해 실린더로 더 많은 공기가 압축됩니다. 공기압과 밀도가 증가함에 따라 더 많은 연료를 연소할 수 있습니다. 연료 소비량 증가와 함께 엔진 출력도 증가할 수 있습니다. 터보차저는 오염 물질과 연료 소비를 줄이는 동시에 엔진 출력을 높일 수 있습니다. 따라서 현대 자동차에서 터보차저가 점점 더 주목받고 있습니다.

터보차저의 기본 원리는 공기를 압축하여 엔진의 흡입량을 증가시키고 엔진 성능을 향상시키는 것입니다. 특히, 터빈 챔버 내의 터빈은 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성 운동량을 이용하여 터보차저에 의해 추진됩니다. 동축 임펠러는 터빈에 의해 구동됩니다. 공기 필터 파이프에서 나온 공기는 임펠러에 의해 압축, 이송, 가압된 후 실린더로 들어갑니다. 이러한 과정은 공기의 밀도와 압력을 높임으로써 엔진 성능을 향상시킬 뿐만 아니라, 엔진이 가솔린을 더 효과적으로 연소할 수 있도록 하여 출력도 향상시킵니다.

터보차저 설계에는 인터쿨러도 포함됩니다. 인터쿨러는 압축 과정에서 공기가 가열되기 때문에 압축 공기를 주변 온도까지 냉각합니다. 차가운 공기는 밀도가 높아 엔진으로 더 많은 공기를 공급하여 엔진 성능을 더욱 향상시킵니다. 또한, 터보차저 기술에는 인터쿨러, 배기 밸브 등과 같은 복잡한 부품과 시스템이 포함됩니다. 이러한 부품과 시스템은 터보차저의 효과적인 작동과 엔진 성능 최적화를 보장하도록 설계되었습니다.